Le 9 novembre 2026, Roland Lescure, ministre de l'Économie, a annoncé un amendement pour garder en 2027 le plafond de 1 000 euros. Cette prime carburant employeur n'est pas une aide de l'État : seule l'entreprise décide de la verser. La prolongation n'est pas une loi.
« On a décidé, dans le cadre de la crise (...) de le porter à 1 000 », a dit Roland Lescure. Il s'exprimait à l'issue de la conférence sociale à Matignon. Le gouvernement proposera un amendement « qui permettra de conserver ce plafond à 1 000 pour l'année prochaine ».
Selon BFM, le ministre a précisé que la prolongation sera intégrée au projet de loi de financement de la sécurité sociale. RTL situe l'amendement dans le projet de loi de finances. Le texte n'a pas été retrouvé dans les dossiers consultés.
La phrase citée ne dit pas si l'amendement vise les cotisations sociales (Prélèvements sur le salaire qui financent la Sécurité sociale. La prime y échappe dans la limite du plafond.), l'impôt, ou les deux. Elle ne dit pas non plus si les assouplissements de 2026 seraient repris.
Le 15 octobre, l'Assemblée a adopté une prolongation de l'exonération d'impôt, contre l'avis du gouvernement. Les amendements identiques n° I-2847 (Les Démocrates) et n° I-3181 (LIOT) visent les revenus de 2027. La limite reste de 1 000 euros. Le vote a produit 46 voix pour et 2 contre, avec 48 suffrages exprimés sur 83 votants.
David Amiel, ministre de l'Action et des Comptes publics, demandait le retrait de ces textes. Il voulait limiter la mesure aux revenus de 2026. « Si jamais la crise venait à durer en 2027, nous soutiendrions évidemment la poursuite de ce dispositif. À ce stade, il est trop tôt pour le savoir. »
Moins d'un mois plus tard, l'exécutif ne combat plus cette prolongation du plafond. Le projet de loi de financement de la sécurité sociale a été rejeté en première lecture le 23 octobre. Le Sénat l'a reçu le 2 novembre. Le rapport de la commission des affaires sociales, daté du 4 novembre, précède l'annonce.
Le décret n° 2026-974 du 20 octobre 2026 porte à 1 000 euros les plafonds de cotisations sociales. Il vise les sommes versées jusqu'au 31 décembre 2026, pour une activité à partir du 1er octobre. Au-dessus du plafond d'exonération (Montant maximal qui échappe aux cotisations ou à l'impôt. Au-dessus, la somme redevient un salaire imposable et chargé.), le surplus redevient du salaire, soumis aux cotisations.
Le 22 septembre 2026, le ministère de l'Économie a annoncé ce plafond exceptionnel de 1 000 euros. Le communiqué rappelait l'étape précédente : 300 euros, puis 600 euros en juin. Ce palier de juin n'est pas l'enveloppe de droit commun, qui mêle carburant, recharge électrique et forfait mobilités durables (Aide facultative de l'employeur pour le vélo, le covoiturage ou d'autres déplacements alternatifs à la voiture.).
Repères
Les cotisations et la fiscalité (Règles qui fixent les impôts dus. Ici, il s'agit de l'impôt sur le revenu éventuellement appliqué à la prime.) ne suivent pas le même texte. Le décret règle les cotisations dues sur les versements jusqu'au 31 décembre 2026. L'article 2 du projet de loi de finances pour 2027 prévoit 1 000 euros d'exonération d'impôt sur les revenus de 2026. Le 2 novembre, Service Public employait le conditionnel pour cet impôt.
La prime carburant employeur (Somme facultative versée par l'employeur pour le carburant du trajet domicile-travail. Ce n'est pas une aide de l'État.) n'est pas obligatoire, et aucun plancher n'est fixé. Le plafond de 1 000 euros limite l'exonération. Il ne crée aucune somme due par l'entreprise.
Elle suppose un accord d'entreprise ou de branche. À défaut, l'employeur décide après consultation du comité social et économique, s'il existe. Le montant qui compte figure sur le bulletin de paie.
Elle vise le trajet entre la résidence habituelle et le lieu de travail. Le carburant est couvert, comme la recharge d'un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène. Le véhicule de fonction avec carburant payé est exclu, de même que le logement sans frais de transport et le trajet déjà gratuit.
Les salariés éligibles sont traités selon les mêmes modalités. La distance peut modifier le montant, sans écarter une personne éligible.
Au-dessus de la moitié de la durée légale ou conventionnelle, le temps partiel est pris en charge comme un temps plein. En dessous, les heures sont rapportées à cette moitié. Sept heures sur une base de 35 heures font 40 % de la prime d'un temps plein. Avec une prime temps plein de 1 000 euros, le bulletin indique 400 euros.
Jusqu'au 31 décembre 2026, Service Public réserve l'assouplissement au carburant. Le cumul avec le remboursement obligatoire de l'abonnement, interdit en droit commun, est ouvert. La prime peut être versée même si les transports en commun desservent le domicile ou le travail. La recharge et le forfait mobilités durables restent en dehors.
Une page du Code du travail numérique, datée du 23 septembre, est antérieure aux décrets. Elle retient trois cas : agglomération de moins de 100 000 habitants, horaires incompatibles, ou trajets à ses frais entre plusieurs lieux.
L'aide aux travailleurs grands rouleurs vient de l'État, pas de l'employeur. Elle est de 100 euros pour octobre, novembre et décembre 2026.
Le versement est automatique pour les personnes déjà aidées d'avril à septembre 2026. Le trajet domicile-travail doit atteindre 15 kilomètres, ou 8 000 kilomètres sur l'année. Les plafonds de ressources sont de 2 050 euros pour une personne seule et de 4 070 euros pour un couple. Ils sont de 6 100 euros pour un couple avec deux enfants.
Un même salarié peut relever des deux aides. Pour le pouvoir d'achat, la prime dépend de l'entreprise. Les 100 euros dépendent des revenus et des kilomètres.
ConsommationLe prix repère de vente de gaz monte de 5,8 % toutes taxes comprises au 1er décembre, à 206,26 € le mégawattheure contre 194,90 €. Une offre indexée coûte en moyenne 16 € toutes taxes comprises de plus en décembre. Une offre à prix fixe ne suit pas cette révision.
ConsommationLe Smic monte de 1,6 % au 1er décembre 2026, sans attendre janvier. Farandou évalue le coup de pouce à 0,6 % et l'inflation de référence à 1 %. Le taux horaire exact dépend encore du décret.
ConsommationLa Cour des comptes publie le 9 novembre 2026 dix-huit mesures qui pourraient rapporter 32 à 38 milliards d'euros dès 2027. Ce total est un menu d'options, en partie déjà dans les projets de budget. Pensions, santé et TVA sont les leviers les plus concrets pour les ménages.
ConsommationDepuis le 1er novembre 2026, du gazole issu des stocks stratégiques est vendu à son prix d'achat ancien. Le gouvernement vise 12 à 18 centimes de moins par litre jusqu'à fin janvier 2027, sans toucher aux taxes. L'essence n'est pas concernée, et la baisse n'arrive à la pompe qu'une fois le produit livré.
FiscalitéEntré en vigueur le 1er novembre 2026, le déstockage des réserves françaises fait reculer le litre de gazole de 12 à 18 centimes à la pompe. Ce mécanisme soulage les conducteurs diesel et les ménages chauffés au fioul jusqu'au 31 janvier 2027, sans amputer les recettes fiscales de l'État.
ConsommationLe déblocage des réserves stratégiques ramène le prix moyen du gazole à 2,28 € le litre ce 2 novembre. Ce recul de 10 centimes en trois jours concerne déjà une station-service sur deux en France. La remise atteint jusqu'à 21 centimes dans la grande distribution, mais tarde chez les indépendants.