Le 11 novembre, le cabinet de Serge Papin a écarté une nouvelle libération de stocks de gazole. Les 10 millions de barils lancés courent jusqu'en janvier. À la pompe, la baisse mêle ce gazole et le recul du pétrole.
Le 10 novembre sur RMC, Serge Papin, ministre du Commerce et du pouvoir d'achat, parlait de mises à disposition « des choses qui sont renouvelables ». « On continuera s'il le faut. Pour le moment, on ne met que 10 % des stocks stratégiques (Réserves de carburant conservées pour une crise d'approvisionnement. L'État peut en vendre une partie aux distributeurs.). » Il n'excluait pas d'autres volumes et renvoyait la décision à trois mois.
Le lendemain, son cabinet a refermé cette piste. « Concernant la libération de nouveaux stocks stratégiques, cette libération n'est pas à l'ordre du jour. » La formule vient d'une dépêche de l'AFP, reprise par Le Figaro et BFM. Aucun communiqué écrit du cabinet n'a été retrouvé.
Le gouvernement « adaptera la réponse » pour aider les travailleurs et les secteurs les plus impactés. Le cabinet renvoie à la décision prise avec les autres puissances du G7. Elle « a permis de faire baisser les prix et donne de la visibilité jusqu'en janvier prochain ».
Cette visibilité couvre les 10 millions de barils de gazole annoncés le 7 octobre par Sébastien Lecornu, premier ministre. Les livraisons courent de novembre à janvier. Elles ont commencé le 1er novembre. Le dispositif vise le gazole plutôt que l'essence.
La part française s'inscrit dans un accord du G7 du 2 octobre, portant sur jusqu'à 100 millions de barils. Au 6 novembre, 3,6 millions de barils français étaient mis en vente, soit un peu plus du tiers des 10 millions. Le solde, 6,4 millions de barils, reste dans l'opération déjà décidée.
Le « 10 % » prononcé par Serge Papin ne cadre pas avec le stock cité le 8 octobre. Maud Bregeon, ministre déléguée à l'Énergie, parlait de 50 millions de barils de diesel. Les 10 millions engagés en représentent 20 %. Le 10 novembre, sur Sud Radio, Roland Lescure, ministre de l'Économie, bornait la fenêtre à novembre, décembre et janvier, puis « on verra ».
Ces barils sont vendus aux distributeurs au prix coûtant (Prix d'achat payé avant la crise, très inférieur au cours du marché, auquel les distributeurs paient les barils libérés.), le coût d'achat d'avant la guerre. À la pompe, ils se mélangent au gazole payé au cours du marché.
Exemple
Selon Matignon, ce gazole a coûté 0,28 € le litre, contre environ 1,10 € sur le marché début novembre. L'écart atteint 82 centimes. Ces barils couvrent près d'un cinquième de la consommation de trois mois, soit 54 millions de barils. Sur l'ensemble des litres, l'ordre de grandeur est de 16 centimes, dans la fourchette de 12 à 18 centimes visée le 7 octobre.
Les chiffres officiels ont bougé à mesure que les cuves se remplissaient. Le 4 novembre, Roland Lescure citait 15 centimes de baisse moyenne dans 6 600 stations. Le 6 novembre, il annonçait 19 centimes en moyenne dans près de 7 600 stations, dont 4 000 à 20 centimes ou plus. Serge Papin l'expliquait : la station écoule d'abord le carburant acheté plus cher.
Attention
Le 4 novembre, Roland Lescure avançait aussi 9 euros d'économie sur un plein de 45 litres. Ce montant correspond à 20 centimes par litre. Avec la moyenne de 15 centimes annoncée le même jour, ce plein économise 6,75 euros.
Le 10 novembre, les annonces ont encore divergé. Le matin, Serge Papin citait 18 centimes en moyenne, et 21 centimes dans les stations qui avaient répercuté le geste. Plus tard, RMC lui attribuait 19 centimes sur le pays et 22 centimes dans 8 000 stations. Le prix moyen cité se situait entre 2,11 et 2,21 €.
Dès le 31 octobre, TotalEnergies affichait 2,15 € le litre dans 705 stations Access, contre 2,25 €. Ce geste commercial précédait les livraisons physiques, engagées le 1er novembre.
Le Brent, cours de référence du pétrole, a clôturé à 92,50 dollars le 9 novembre. La séance avait perdu près de 6 %. Le 10 novembre, il passait sous 90 dollars.
Depuis octobre, le baril a perdu 20 %. Le Figaro relie cette chute à l'espoir d'un accord entre Washington et Téhéran.
Selon le gouvernement, le gazole a perdu 20 centimes en moyenne depuis début novembre. Sur un plein de 50 litres, cela représente 10 euros.
Fin février, avant la guerre au Moyen-Orient, le litre valait de l'ordre de 1,72 €. Un plein de 50 litres coûtait alors autour de 86 euros. Le 31 octobre, les données publiques reprises par Le Figaro le plaçaient à quelque 2,37 €, soit 119 euros. L'écart avec février atteignait 33 euros.
Le 10 novembre, ces relevés situaient le litre autour de 2,20 €. Le plein retombe vers 110 euros, encore quelque 24 euros au-dessus de février. Sur cette série, le recul depuis le 31 octobre est d'environ 17 centimes, un autre décompte que les 20 centimes cités par le gouvernement.
Le 11 novembre, Dominique Schelcher, PDG de Coopérative U, a jugé « tendue » la situation du quart nord-est. Plusieurs dépôts pétroliers y sont en rupture : le Rhin est trop bas pour le réapprovisionnement habituel, et les ventes ont accéléré depuis le 2 novembre. « Certaines stations peuvent être en rupture ponctuelle. »
L'alerte vient d'un distributeur. Une seconde sortie puiserait dans une réserve déjà entamée, alors que le fleuve retient des livraisons et que la demande est repartie.
ConsommationPlusieurs dépôts pétroliers du quart Nord-Est sont en rupture, alerte Dominique Schelcher le 11 novembre. Le Rhin trop bas empêche le réapprovisionnement habituel, alors que les ventes de gazole accélèrent depuis le 2 novembre. Certaines stations peuvent manquer de carburant, sans pénurie dans toute la France.
ConsommationLe 11 novembre 2026, Patrice Geoffron, économiste, signe une note de Terra Nova sur les carburants. Une TVA à 5,5 % y est jugée coûteuse et mal ciblée : le litre resterait autour de 2,06 €. Un blocage à 1,70 € détournerait les livraisons vers l’étranger.
ConsommationTerra Nova juge coûteuses et mal ciblées une TVA à 5,5 % sur les carburants et un blocage du gazole à 1,70 €. Au cours du 11 novembre, cette baisse laisserait le litre autour de 1,91 €. Le coût net serait d’environ 5,7 milliards d’euros par an, et le blocage est jugé risqué pour les livraisons.
ConsommationLe 10 novembre, Roland Lescure et Serge Papin chiffrent la baisse du gazole, sans lancer une nouvelle sortie de stocks. Depuis le 1er novembre, ce gazole arrive en station au rythme des livraisons. Les centimes cités au micro restent au-dessus des relevés de prix.
ConsommationLes pays du G7 ont décidé d'injecter jusqu'à 100 millions de barils de carburant issus de leurs réserves pour freiner la flambée du diesel. En France, cette détente sur les marchés de gros doit amorcer un reflux des tarifs à la pompe dès le début de la semaine prochaine.
ConsommationLe 10 novembre, Serge Papin a dit : « On continuera s'il le faut. » Aucune tranche nouvelle n'est décidée. Le litre de gazole a déjà reculé, et pas seulement à cause de ces stocks.