Le débat sur les certificats d’économies d’énergie oppose une estimation de 15 à 17 centimes par litre aux références officielles disponibles. La sixième période du dispositif, ouverte en 2026, a aussi abaissé le seuil d’assujettissement des vendeurs de carburants.
L’estimation de 15 à 17 centimes par litre revient dans le débat sur le prix des carburants. Elle est avancée par des responsables politiques et des représentants de la distribution pétrolière, sans constituer un chiffrage officiel consolidé pour 2026.
Les certificats d’économies d’énergie (CEE) (Titres obtenus en finançant des travaux ou actions qui réduisent la consommation d’énergie.) obligent les fournisseurs d’énergie et certains metteurs à la consommation de carburants à financer ou à susciter des économies d’énergie. Le coût de cette obligation n’est pas versé directement au budget de l’État. L’administration le classe parmi les coûts de transport-distribution (Coûts entre l’approvisionnement en carburant et la station, notamment la logistique et certaines obligations.), qui entrent dans le prix hors taxes des carburants.
Les références disponibles sont plus basses que l’estimation actuellement discutée. Une réponse du gouvernement à l’Assemblée nationale chiffre le poids moyen des CEE à 7 centimes TTC par litre pendant la cinquième période, qui couvrait 2022 à 2025.
La Cour des comptes l’évaluait pour sa part à environ 7,3 centimes par litre d’essence en 2023. Ces montants ne permettent donc pas de confirmer une charge de 15 à 17 centimes pour chaque litre vendu en 2026.
L’écart alimente le débat sur le pouvoir d'achat, mais il ne permet pas de déduire une baisse équivalente à la pompe en cas de suspension. Le résultat dépendrait notamment du prix des certificats, de la part répercutée par les distributeurs et de la concurrence entre stations.
La sixième période des CEE court du 1er janvier 2026 au 31 décembre 2030. Elle fixe une obligation nationale annuelle de 1 050 TWhc, dont 280 TWhc au titre de la précarité énergétique. Le seuil d’assujettissement des carburants automobiles hors GPL est aussi passé de 7 000 à 500 m³ par an.
Cette évolution élargit le nombre de vendeurs de carburants concernés, mais elle ne suffit pas à calculer le coût de chaque litre. Au 23 septembre 2026, le gouvernement n’a annoncé ni suspension ni suppression des CEE. Le 16 septembre, sa porte-parole Maud Bregeon a indiqué que sa position n’avait pas changé.
ConsommationAXA France et le Crédit Mutuel proposent des garanties destinées aux familles monoparentales. Ces aides prennent la forme de services d’assistance ou de cotisations offertes, sous conditions. Le Crédit Mutuel annonce une économie pouvant atteindre 300 euros par an et par enfant.
ConsommationL’aide aux travailleurs grands rouleurs est annoncée d’octobre à décembre 2026, avec un public élargi. Le versement serait de 100 euros, mais les seuils et la date de demande restent à confirmer.
ConsommationL’indemnité carburant des « grands rouleurs » est reconduite du 1er octobre au 31 décembre 2026. Le montant reste de 100 € au total, mais son équivalent moyen passe de 20 à 40 centimes par litre. Les anciens bénéficiaires seront servis automatiquement ; les nouveaux doivent vérifier leur éligibilité puis utiliser le formulaire des impôts.
ConsommationLe gouvernement doit présenter de nouveaux dispositifs carburant à Bercy à 17 heures. L’aide de 100 euros pour les travailleurs grands rouleurs reste demandable jusqu’au 30 septembre, tandis que les conditions du dispositif du 1er octobre restent inconnues.
ConsommationLes livraisons de carburants ont reculé de 30 % entre le 11 et le 20 septembre, par rapport aux dix premiers jours du mois. Ce décrochage ponctuel s'ajoute à une baisse annuelle : depuis février, les recettes fiscales liées aux carburants sont inférieures de 407 millions d'euros à celles de la même période de 2025.
ConsommationTotalEnergies et AMNI ont pris la décision finale d’investissement pour développer le champ gazier d’Ima, au large du Nigeria. Le projet doit alimenter l’extension de Nigeria LNG à partir de 2028 ; son coût est annoncé à 800 millions de dollars par la présidence nigériane, sans montant dans le communiqué du groupe.