L’aide aux grands rouleurs s’élargit pour l’automne
L’aide aux travailleurs grands rouleurs est annoncée d’octobre à décembre 2026, avec un public élargi. Le versement serait de 100 euros, mais les seuils et la date de demande restent à confirmer.
Le prix du diesel bat son record historique en Europe
La moyenne européenne du diesel a atteint 2,226 € le litre le 21 septembre 2026, un niveau jamais vu depuis 2005. Portée par des tensions sur le raffinage, cette hausse de 44 % depuis janvier pèse lourdement sur le budget des automobilistes.
Publié le 24 septembre 2026, le bulletin officiel de la Commission européenne confirme un seuil historique. Au 21 septembre, la moyenne pondérée (Moyenne statistique qui accorde un poids plus important aux pays consommant les plus grands volumes de carburant.) du diesel dans l'Union s'établit à 2,226 € le litre toutes taxes comprises. Ce montant dépasse l'ensemble des 1 085 observations hebdomadaires enregistrées depuis la création de la série en 2005.
Le mouvement s'accélère à la rentrée avec une hausse de 0,068 € par litre en une semaine (+3,1 %). Par rapport aux 1,545 € affichés le 5 janvier 2026, le bond atteint 44,1 %, soit 0,682 € de plus par litre. Pour un plein de 50 litres, le surcoût s'élève à environ 34 €. Cette flambée entame directement le pouvoir d'achat (Quantité de biens et de services qu'un ménage peut acheter grâce à l'ensemble de ses revenus disponibles.) des ménages dépendants de l'automobile.
De la France au Danemark, des sommets nationaux
La hausse concerne l'ensemble des pays membres de l'Union européenne. En France, le relevé officiel de Bruxelles affiche 2,383 € le litre pour la semaine du 21 septembre. Dans les stations, le choc s'est diffusé encore plus vite. Le dimanche 20 septembre, un relevé mesuré sur plus de 8 700 stations françaises donnait déjà 2,4097 € le litre en moyenne quotidienne.
Les pays voisins enregistrent des montants comparables ou supérieurs. L'Allemagne franchit un sommet historique à 2,457 € le litre. En Scandinavie, le Danemark et la Finlande partagent le même record national à 2,555 € le litre.
Pourquoi le diesel flambe plus vite que le pétrole
Cette envolée ne tient pas seulement au cours du pétrole (Matière première fossile raffinée pour fabriquer les carburants nécessaires aux transports et à l'industrie.) brut, mais à une pénurie ciblée sur le diesel raffiné (Carburant issu du traitement du brut en usine, dont le prix dépend directement des capacités industrielles de production.). Dans son rapport de septembre 2026, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) décrit un blocage sévère des flux maritimes. En août, les exportations nettes de gazole du Golfe ont chuté à 390 000 barils par jour face aux tensions dans le détroit d'Ormuz. Ce volume représente à peine plus du quart de leur rythme d'avant-guerre.
Depuis le Golfe, les expéditions de produits raffinés et de gaz de pétrole liquéfié (GPL) chutent de près de 60 % comparé à février. Ce déficit quotidien de 3,7 millions de barils s'ajoute aux perturbations des raffineries russes et à la baisse des stocks mondiaux. Dans le bassin Atlantique, la marge de raffinage (Écart financier entre la valeur de vente des carburants produits et le coût du pétrole brut nécessaire pour les fabriquer.) sur le gazole s'envole dès lors vers des sommets historiques. À la pompe, les automobilistes paient ainsi la rareté industrielle du carburant autant que le baril de brut.
Sources
- Weekly Oil Bulletin — Commission européenne, direction générale de l'énergie, consulté le 24/09/2026.
- Weekly Oil Bulletin — Price developments 2005 onwards — Commission européenne, consulté le 24/09/2026.
- Oil Market Report — September 2026 — Agence internationale de l'énergie, consulté le 24/09/2026.
- Le prix du diesel en France dépasse 2,40 € le litre, l'Europe bat des records — Euronews avec AFP, consulté le 24/09/2026.
