La moyenne européenne du diesel a atteint 2,226 € le litre le 21 septembre 2026, un niveau jamais vu depuis 2005. Portée par des tensions sur le raffinage, cette hausse de 44 % depuis janvier pèse lourdement sur le budget des automobilistes.
Publié le 24 septembre 2026, le bulletin officiel de la Commission européenne confirme un seuil historique. Au 21 septembre, la moyenne pondérée (Moyenne statistique qui accorde un poids plus important aux pays consommant les plus grands volumes de carburant.) du diesel dans l'Union s'établit à 2,226 € le litre toutes taxes comprises. Ce montant dépasse l'ensemble des 1 085 observations hebdomadaires enregistrées depuis la création de la série en 2005.
Le mouvement s'accélère à la rentrée avec une hausse de 0,068 € par litre en une semaine (+3,1 %). Par rapport aux 1,545 € affichés le 5 janvier 2026, le bond atteint 44,1 %, soit 0,682 € de plus par litre. Pour un plein de 50 litres, le surcoût s'élève à environ 34 €. Cette flambée entame directement le pouvoir d'achat (Quantité de biens et de services qu'un ménage peut acheter grâce à l'ensemble de ses revenus disponibles.) des ménages dépendants de l'automobile.
La hausse concerne l'ensemble des pays membres de l'Union européenne. En France, le relevé officiel de Bruxelles affiche 2,383 € le litre pour la semaine du 21 septembre. Dans les stations, le choc s'est diffusé encore plus vite. Le dimanche 20 septembre, un relevé mesuré sur plus de 8 700 stations françaises donnait déjà 2,4097 € le litre en moyenne quotidienne.
Les pays voisins enregistrent des montants comparables ou supérieurs. L'Allemagne franchit un sommet historique à 2,457 € le litre. En Scandinavie, le Danemark et la Finlande partagent le même record national à 2,555 € le litre.
Cette envolée ne tient pas seulement au cours du pétrole (Matière première fossile raffinée pour fabriquer les carburants nécessaires aux transports et à l'industrie.) brut, mais à une pénurie ciblée sur le diesel raffiné (Carburant issu du traitement du brut en usine, dont le prix dépend directement des capacités industrielles de production.). Dans son rapport de septembre 2026, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) décrit un blocage sévère des flux maritimes. En août, les exportations nettes de gazole du Golfe ont chuté à 390 000 barils par jour face aux tensions dans le détroit d'Ormuz. Ce volume représente à peine plus du quart de leur rythme d'avant-guerre.
Depuis le Golfe, les expéditions de produits raffinés et de gaz de pétrole liquéfié (GPL) chutent de près de 60 % comparé à février. Ce déficit quotidien de 3,7 millions de barils s'ajoute aux perturbations des raffineries russes et à la baisse des stocks mondiaux. Dans le bassin Atlantique, la marge de raffinage (Écart financier entre la valeur de vente des carburants produits et le coût du pétrole brut nécessaire pour les fabriquer.) sur le gazole s'envole dès lors vers des sommets historiques. À la pompe, les automobilistes paient ainsi la rareté industrielle du carburant autant que le baril de brut.
ConsommationLe Premier ministre réunit les distributeurs de carburants lundi 12 octobre à Matignon pour caler une baisse de 12 à 18 centimes par litre de gazole. Issu du déblocage de réserves stratégiques, ce rabais de trois mois doit apparaître à la pompe dès les premiers jours de novembre.
ConsommationLe prix moyen du gazole dans l'Union européenne recule à 2,15 euros le litre, marquant sa première baisse après un mois de hausses ininterrompues. En France, le tarif reste supérieur à 2,35 euros, dans l'attente du déstockage des réserves stratégiques de carburant.
ConsommationLe gouvernement va libérer dix millions de barils des réserves d'État pour faire baisser le gazole de 12 à 18 centimes par litre dès novembre 2026. Cette mesure temporaire de trois mois vise à alléger le plein des automobilistes d'environ dix euros, sans toucher aux tarifs des essences.
ConsommationLe Conseil d'analyse économique préconise un redressement budgétaire d'au moins 125 milliards d'euros d'ici 2032 pour stabiliser la dette publique. Cet assainissement vise à freiner l'explosion des intérêts d'emprunt et nécessiterait des arbitrages majeurs dès 2027.
ConsommationLa commission des finances a maintenu le 8 octobre 2026 la réforme de l'apport-cession, rejetant sa suppression grâce à la gauche. Les députés ont toutefois voté un compromis qui préserve l'exonération lors d'un décès et protège les stocks de plus-values déjà constitués.
ConsommationPour freiner la flambée du carburant, l'État mettra sur le marché dix millions de barils de gazole issus de ses réserves. Ce déstockage de trois mois vise une baisse de 12 à 18 centimes par litre à la pompe dès le 1er novembre 2026. L'économie atteindra 6 à 9 euros sur un plein de 50 litres.